※携帯のカメラ撮影画像のため、画質粗いと思いますがご勘弁を m(__)m
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70年のギブソンJ-45、スクエアショルダーの不人気モデルですが、乾いた音が激シブです(^^♪ クルーソンの3連ペグがどうしてもイヤで(笑)GOTOHの510を奢ったのはいいが、取り付けネジが思っていた以上に太く、ヘッド裏に亀裂が･･･。 しばらくはそのまま使っていたのですが、やっぱり気になるので直すことにしました。 |
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←最初は空いた隙間にタイトボンドを流し込んで、なんて甘い考えをしていたのですが全然ダメで、思い切って外してしまいました(笑)・・・どうせギブソンのヘッドは両端寄木ですので。 ヘッドのカタチが災いしてクランプが滑り、なかなか締め付けられなくて往生しました(笑) これで上手く行く、と自信を持っていたのですが･･･。 |
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| →前の状態でブッシュをぶち込んだ瞬間「パキッ」と嫌な響き･･･やっぱり、外れました(ToT) 接着剤を削り取り、今度は当て木を作って、ガッチリとクランプ。 塗装の割れ目が一層痛々しさを演出しています(笑) |
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←今度こそは、上手く行ったはずだと思うのですが･･･。 継ぎ目を隠すためにステインなどで色を塗り、ついでだからと木工用補修パテを盛り、目立つ欠けを復元してみることにしました。 |
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| →盛ったパテは乾ききる前に削って大まかに成型し、乾いたところで紙やすりとナイフで、細かく整形。 上から補修剤や部分塗りのステインなど、近い色を重ねてそれっぽくしてみました。 これからシーラーを塗り重ね、面を整えていきます。 |
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ヘッドの表･裏共にシーラーを塗り重ね、ペーパーで角を落とさないように、丁寧にサンディング。 どうでしょう、なかなか上手く誤魔化すことが出来たのでは？ あとはラッカーを吹いて、コンパウンドで仕上げるだけです・・・果たして、上手く出来ますやら。 |
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←吹き付け開始、どうしてもヘッド表はラッカーが乗り過ぎるのか、ブツブツと玉になってしまう(ーー;) ヘッド裏からネックヒールまでをクリアラッカーで一気に吹き付け、時間を置いて二度塗りでフィニッシュ。 →十分に乾かしてから耐水ペーパーで水研ぎ、多少荒が残っても気にしない、気にしない(笑) ネック裏まできれいにサンディングしたらコンパウンドで細目→磨き→仕上げと順に磨き上げる。 最後にワッシャーを打ち込みペグを取り付け、ナットも戻して弦を張り、作業完了(^^♪ ↓結局割れ目の跡は残ってしまったし、磨きも中途半端だけどネック裏のべとつきはなくなり、亀裂も完全密着しているので、それで良しとせねば。 しかし、いずれはフレットの打ち替えと擦り合わせも必要かな・・・ま、それは次の機会に^^; |
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